Mahdollista vain Suomessa: AdBlue jäätyy, mutta parempaa ratkaisua ei saa käyttää
Talvi on koetellut suomalaisia autoilijoita jo vuosikymmenen ajan, eikä tilanne näytä muuttuvan. Dieselautojen päästöjä vähentämään tarkoitettu AdBlue-neste jäätyy jo -11 °C:ssa, aiheuttaen mittavia vahinkoja ajoneuvojen järjestelmille. Tilanne on erityisen vaikea pohjoisen kylmissä oloissa, missä talvilämpötilat ovat säännöllisesti paljon alhaisempia.
”Kun AdBlue jäätyy, seurauksena voi olla rikkoutuneita komponentteja ja kalliita korjauksia. Tämä on täysin kohtuutonta Suomen olosuhteissa,” kommentoi yksi ärsyyntynyt autoilija.
Vaihtoehtokin olisi olemassa: Suomessa on testattu Denoxium-nimistä liuosta, joka kestää jopa -25 °C:n pakkasia. Denoxiumin päästövähennysteho vastaa täysin AdBlue-liuosta, joten se olisi monin tavoin parempi ratkaisu pohjoisen ankarissa oloissa. Mutta ongelmana on EU:n standardointijärjestelmä, joka ei salli vaihtoehtoisen liuoksen käyttöönottoa ilman raskasta byrokratiaa ja pitkällisiä lupaprosesseja.
”Etelän Euroopassa tämä ei tietenkään ole ongelma, kun pakkaset ovat harvinaisia. Mutta täällä pohjoisessa autoilu kirjaimellisesti pysähtyy, kun järjestelmät eivät toimi pakkasilla,” toteaa dieselautoilija, joka kertoo miettineensä jopa auton vaihtamista ongelmien vuoksi.
Tilannetta pahentaa se, että AdBlue-järjestelmää ei voi laillisesti ohittaa, sillä siihen liittyvät säädökset ovat tiukat. Ohittamisesta voi seurata tuntuvat sakot, joten autoilijoilla ei ole muuta vaihtoehtoa kuin korjata jäätymisestä aiheutuneet vauriot tai yrittää estää ongelmia ennalta erilaisilla lämmitysratkaisuilla.
”Tätä pelleilyä on jatkunut jo yli kymmenen vuotta, eikä kukaan tunnu olevan valmis tekemään asialle mitään. Järjestelmään pitäisi saada järkeä ja byrokratiaa vähennettävä, jotta pohjoisen autoilijoiden arki helpottuisi,” kuuluu viesti monelta dieselautoilijalta.
Paine ratkaisun löytämiseksi kasvaa vuosi vuodelta, mutta toistaiseksi AdBlue-jäätymisongelma on vain yksi esimerkki siitä, kuinka EU:n yhtenäiset standardit eivät aina palvele pohjoisten olosuhteiden tarpeita. Onko toivo paremmasta talviautoilusta siis jäässä, kuten AdBlue-pakkasilla?
